李·史蒂文森周四通过Instagram宣布离开红牛车队。在任职18年后，这位英国人决定接受新的挑战。这是关于史蒂文森如何在很小的时候就进入F1世界并一路晋升为世界冠军红牛的首席机械师的故事。
史蒂文森的赛车生涯始于15岁的乔丹大奖赛。他于年开始担任机械师，并在那里以实习生的身份获得了他的第一份工作经验。五年后的年，史蒂文森被调到赛车队，年，他驾驶蒂亚戈·蒙泰罗的赛车，该赛车在当年的F1世界锦标赛中以7分获得第16名。
这为史蒂文森最终非常成功的职业生涯奠定了基础。年，他转会到红牛车队，当时并不知道他正在加入一支后来继续争夺杆位、比赛胜利甚至世界冠军的车队。
从第四机械师开始，史蒂文森成为红牛的第二机械师，最终在年成为丹尼尔·科维亚特赛车的第一机械师。当俄罗斯人在年被马克斯·维斯塔潘取代时，史蒂文森第一次见到了现在的三届世界冠军维斯塔潘。
两人相处得非常好。“你可以理解他们的兴奋，”史蒂文森在年初告诉F1媒体。“我们在赛道上和赛道外都玩得很开心——但维斯塔潘%知道，在车库里，我们会完成工作，他可以信任我们。”
五个赛季以来，两人密切合作，但在赛季之后，史蒂文森应自己的要求在车队中担任了不同的角色。克里斯·根特成为维斯塔潘的新第一机械师，史蒂文森担任支持团队首席机械师，该职位低于首席机械师。“他刚刚度过一个小赛季，想在车队中晋升。然后他必须采取这一行动，我完全理解。幸运的是，我们团队中有很多好人，“维斯塔潘在年冬季测试期间告诉媒体。
毫无疑问，史蒂文森的亮点之一是在匈牙利大奖赛开始前修复维斯塔潘的RB16。维斯塔潘在体统检测圈严重损坏了他的赛车，看起来无法参加比赛。多亏了机械师的大师——史蒂文森一路带领——维斯塔潘无论如何都能够起跑，并在一个半小时后以第二名的成绩冲过终点线。
所以史蒂文森想在年之后升职，红牛给了他这个机会，他用双手抓住了这个机会。这位奥地利车队对他的工作非常满意，并在赛季开始前晋升：史蒂文森成为首席机械师。直到年澳大利亚大奖赛，也就是说，因为他将离开并搬到“维修通道的另一端”，而没有说他的下一个客户会是谁。在他的新车队中，他最早将于下周末在日本出现。
近年来，在幕后，史蒂文森扮演了一个非常重要的角色，但并不总是可见的。在一定程度上，由于他的努力，维斯塔潘驾驶的是近年来F1中最具竞争力的赛车，也许是最可靠的赛车，从而获得了多个世界冠军。在他的DNF之前，维斯塔潘连续43次获得积分也并非巧合！
史蒂文森的离开对红牛来说是一个艰难的过程。有一件事是肯定的：得到史蒂文森的车队会和他一起玩得很开心。